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600马力陕汽X6000上榜 华菱国六燃气车首秀 323批牵引车四大看点添加时间:2019-08-21 13:12
  


【第一商用车网 原创】


8月15日,工信部第323批新车公告来了!又是一月一度的牵引车看点时光。


据第一商用车网统计,第323批新车公告有25款牵引车新品申报在榜。从排放来看,国六车型有18款,国五车型有7款;从动力能源来源,柴油车型有16款,天然气车有9款。当然,这9款天然气车全都是国六排放,另外9款国六则是柴油车型。有点小意外的是,这次新车公告,没有一款纯电动牵引车申报在榜。


可以看到,虽然今年天然气牵引车市场销量大涨,但重卡市场整体仍然以柴油动力为主。这其中,柴油国五牵引车依然存在着大量的市场需求,一是因为目前暂无国六柴油车可买,另一方面是因为距离柴油重卡国六全国实施还有一两年时间,而国六乃排放法规和市场之趋势要求,这也从侧面反映出企业和厂家的国六研发压力之大。


下面,我们一起来具体看看这批牵引车有哪些亮点,以及反映出怎样的市场走势。


第323批新车公告中柴油及天然气牵引车产品基本信息一览



看点一:陕汽X6000又双叒亮相了!搭载潍柴13升600马力


这批公告,牵引车新品不多,国六车型更是少。然而,陕汽X6000一次性却上榜了两款车。


作为一款尚未正式上市的高端重卡,陕汽X6000如待嫁的姑娘一般,神秘又让人向往。今年1月发布的第316批公告是其在国六时代的第一次亮相,接着便是322批,没想到很快在第323批再次亮相。而这一批,陕汽X6000将动力提高到了600马力,最大扭矩达2700牛米。



600马力陕汽X6000


另外,陕汽还亮相了一款X6000危险品牵引车,后者搭载的是潍柴10.5H国六发动机,最高功率430马力。值得注意的是,WP10.5H发动机,是潍柴H平台优秀新品,今年上市以来在河北、河南、山东等地掀起了一股热销潮;采用高可靠性设计,B10寿命达180万公里,具有轻量化、低油耗和大扭矩的特点,是轻量化重卡市场“新宠”,也可谓是“爆款”动力。



陕汽X6000危险品牵引车


第316批,陕汽X6000牵引车上榜的型号为SX4259GD4Q1,搭载发动机WP13.510E68、WP13.550E68和WP13.580E68,最大功率580马力;第322批,上榜的陕汽X6000牵引车,型号为SX4189GD1Q1,搭载西安康明斯发动机,可搭载的发动机型号为X12NS6B490、X12NS6B470和X12NS6B440;第323批,上榜的陕汽X6000牵引车,型号为SX4259GD4Q2,可搭载的发动机为WP13H530E68、WP13H560E68和WP13H600E68,最大功率600马力;而另一款上榜的陕汽X6000型号为SX4259GC4WQ1,是一款危险品牵引车,搭载潍柴发动机WP10.5H400E68和WP10.5H430E68。


危险品牵引车的推出,意味着陕汽X6000重卡在细分市场的挖掘,接下来肯定会在细分市场推出更多的X6000车型,相信这款高端重卡离上市时间已经不远。


看点二:吉利首款天然气国六牵引车亮相


第321批,吉利国六牵引车首次亮相,搭载潍柴WP13.510E62国六发动机,最高510马力,品牌为远程;紧接着在第322批,吉利四川商用车上榜了一款嘉龙牌国六牵引车,柴油动力,搭载的也是潍柴WP13.510E62国六发动机,最大功率510马力。


第323批,吉利四川上榜了一款天然气国六牵引车,搭载潍柴WP13NG430E61,最大功率430马力,品牌为远程。



吉利天然气国六牵引车


吉利进军商用车市场以来,主打产品几乎均为新能源商用车,包括纯电动牵引车、物流车、纯电动客车和甲醇燃料重卡,但从工信部近3批新车公告来看,吉利在传统动力——柴油和天然气动力市场也是有着强大的野心,并且不惧史上最严的国六排放挑战。从其陆续推出的3款新品来看,吉利在重卡市场或要走双品牌路线。吉利在重卡市场的探索之路,会一帆风顺吗?据悉,吉利远程M100甲醇重卡将于本月28日勇闯中国第一神山——格尔木昆仑山,开启挑战世界屋脊的高原之旅。


看点三:东风天龙旗舰再次搭载DDi13发动机上榜


据小编了解,早在第321批公告,东风商用车已经申报过一款国六排放的东风天龙旗舰KX牵引车,型号为DFH4250C9。这次323批,东风商用车则上榜了一款轻量化的天龙旗舰KX牵引车,搭载的同样是DDi13E520-60或DDi13E560-60发动机,最大功率560马力;该车整车自重进一步优化,自重减至8.8吨(第321批自重最高为10.2吨),准拖挂车总质量增至40吨(第321批最高为39.29吨)。


搭载DDi13发动机的东风天龙旗舰KX牵引车


面对国六市场用户普遍展现出的对运营成本的担忧,拥有雄厚技术储备的东风商用车,先人一步通过调整商品自身结构设计等,对产品同步进行了迭代升级,最大化发挥用户运营价值。前瞻性的战略规划、领先于行业的技术优势和产品优势,让东风商用车在国六市场具有一定领先优势,也为用户提供了更为丰富的选择。


看点四:华菱12L天然气国六牵引车上榜 13L国六柴油发动机值得期待


作为国内重卡市场鲜少掌握核心发动机技术的企业之一,华菱星马在国六的产品推进也值得关注。


在第323批公告中,华菱星马上榜了一款12L天然气国六牵引车,搭载华菱自主的汉马动力发动机,型号为CM6T28.430 60,排量11.8L,最大功率430马力。这是其国六天然气牵引车首次上榜公告。



华菱12L天然气国六牵引车


截止目前,华菱星马今年累计有10款国六牵引车上榜,柴油、天然气牵引车均有,潍柴、汉马动力均有配套,可以说车型是比较丰富的了。据华菱星马2019年中大会透露,华菱星马为准备国六,已经开发了超过3年多的时间,在今年7月之前,华菱12L排量的柴油国六发动机已经取得公告,10L柴油国六发动机和天然气国六发动机的公告也即将拿到;到今年年底,汉马动力13L和11L柴油国六发动机也将拿到公告,最晚明年7月1日之前,9L柴油国六发动机也会拿到公告,完成国六产品的全部布局。


结语


据行业专家推测,北京、上海、深圳等重点城市,有可能在2020年1月1日起提前实行重型柴油车的国六标准,全国可能在2020年7月1日起实行重型柴油车的国六标准。因此,留给各大企业的时间已经非常紧张,国六产品的开发及验证工作在2020年7月1日之前完成,似乎已经成为行业共识。